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  • 工信部将修改《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》

    发布时间: 2020-07-22 20:29浏览 新能源汽车有哪些 编辑:新能源汽车电桩 新能源汽车网

      《关于点窜〈乘用车企业平均燃料消费量与新能源汽车积分并行办理法子〉的决意》已经2020年4月23日工业和信息化部第15次部务会议审议过程,并经财务部、商务部、海关总署、国度市场监视治理总局审议赞成,现予发布,自2021年1月1日起施行。

    工业和信息化部部长 苗  圩
    财务部部长 刘  昆
    商务部部长 钟  山
    海关总署署长 倪岳峰
    国度市场监视办理总局局长 肖亚庆
    2020年6月15日

    关于点窜《乘用车企业平均燃料消费量与新能源汽车积分并行治理法子》的决意

      为了适应我国节能与新能源汽车家当成长的需要,工业和信息化部等有关部门决意对《乘用车企业平均燃料耗损量与新能源汽车积分并行治理法子》作如下点窜:

      一、将第四条第三款点窜为:“本举措所称传统能源乘用车,是指除新能源乘用车以外的,或许燃用汽油、柴油、气体燃料或者醇醚燃料等的乘用车(含非插电式夹杂动力乘用车)。”

      增加一款作为第四条第四款:“本法子所称低油耗乘用车,是指综合燃料消费量不跨越《乘用车燃料消费量评价方式及指标》(GB 27999)中对应的车型燃料消费量方针值与该核算年度的企业平均燃料损耗量要求之积(计较成果按四舍五入原则保留两位小数)的传统能源乘用车。” 

      二、将第十二条第一款点窜为:“对核算年度生产量2000辆以下而且生产、研发和运营连结自力的境内乘用车生产企业,进口量2000辆以下的获境外乘用车生产企业授权的进口乘用车供给企业,放宽其企业平均燃料消费量积分的达标要求:

      (一)2016年度至2020年度,企业平均燃料耗损量较上一年度下降6%以上的,其达标值在《乘用车燃料损耗量评价方式及指标》划定的企业平均燃料损耗量要求根蒂上放宽60%;下降3%以上不满6%的,其达标值放宽30%;

      (二)2021年度至2023年度,企业平均燃料消费量较上一年度下降达到4%以上的,其达标值在《乘用车燃料损耗量评价方式及指标》划定的企业平均燃料损耗量要求根本上放宽60%;下降2%以上不满4%的,其达标值放宽30%;

      (三)2024年度及今后年度的核算要求,由工业和信息化部另行发布。”

      三、第十六条增加一款作为第二款:“传统能源乘用车中低油耗乘用车的生产量或者进口量按照以下划定计较:

      (一)2021年度、2022年度、2023年度,低油耗乘用车的生产量或者进口量离别按照其数量的0.5倍、0.3倍、0.2倍争论;

      (二)2024年度及今后年度的低油耗乘用车生产量或者进口量较量倍数,由工业和信息化部另行发布。”

      四、将第十七条第二款点窜为:“2019年度、2020年度、2021年度、2022年度、2023年度的新能源汽车积分比例要求离别为10%、12%、14%、16%、18%。2024年度及今后年度的新能源汽车积分比例要求,由工业和信息化部另行发布。”

      五、将第二十二条第二款点窜为:“乘用车企业新能源汽车正积分能够依据本设施自由生意,并按照下列划定结转,结转有效期不高出三年:

      (一)2019年度的新能源汽车正积分能够等额结转一年;

      (二)2020年度的新能源汽车正积分,每结转一次,结转比例为50%;

      (三)2021年度及今后年度乘用车企业平均燃料耗损量实际值(仅核算传统能源乘用车)与达标值的比值不高于123%的,答应其昔时度发生的新能源汽车正积分结转,每结转一次,结转比例为50%。只生产或者进口新能源汽车的乘用车企业发生的新能源汽车正积分按照50%的比例结转。”

      增加一款作为第二十二条第四款:“工业和信息化部或许凭据汽车行业成长情形决意耽误抵偿刻日和调整2020年度新能源汽车正积分结转比例。”

      六、将第二十三条点窜为:“具有下列关系之一的乘用车企业,属于本门径第二十二条第一款划定的联系企业:

      (一)境内乘用车生产企业与其直接或者间接持股总和达到25%以上的其他境内乘用车生产企业;

      (二)同为第三方直接或者间接持股总和达到25%以上的境内乘用车生产企业;

      (三)获境外乘用车生产企业授权的进口乘用车供给企业,与该境外乘用车生产企业直接或者间接持股总和达到25%以上的境内乘用车生产企业,以及直接或者间接对该境外乘用车生产企业持股总和达到25%以上的境内乘用车生产企业。”

      七、将第二十七条点窜为:“乘用车企业的新能源汽车负积分,该当经由新能源汽车正积分抵偿归零。”

      八、增加一款作为第二十八条第二款:“工业和信息化部能够凭据汽车行业成长情形,决议乘用车企业使用2021年度发生的新能源汽车正积分对2020年度发生的新能源汽车负积分进行抵偿。”

      九、将第三条、第二十一条、第三十一条、第三十二条中的“质检总局”点窜为“市场监管总局”。

      十、将第三十二条第五款点窜为:“市场监管总局负责对获得强制性产物认证的进口新能源乘用车参数、进口乘用车燃料消费量等进行核查。” 

      十一、将附件2《新能源乘用车车型积分较量方式》点窜为:

      此外,对个体文字作响应点窜。

      本决意自2021年1月1日起施行。《乘用车企业平均燃料损耗量与新能源汽车积分并行治理设施》(工业和信息化部 财务部 商务部 海关总署 质检总局令第44号)凭据本决意作响应点窜,从新发布。

    标签: 新能源汽车充电电桩

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