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  • 镇江丹徒区20辆新能源公交车闲置弃用

    发布时间: 2020-07-18 21:40浏览 新能源汽车有哪些 编辑:新能源汽车发展前 新能源电动汽车价格


    停在断头路上的新能源公交车。


    驾驶座的塑料纸还没撕掉。


    车身刷着“新能源车”字样。


    车尾有车子的型号、生产厂家信息。

      “可惜了,这么多的公交车,停在这里就没人要了?”镇江丹徒区宜城街道镇南村社区的蒋大妈,看着丹徒区宜乐路上一批闲置的新能源公交车,甚是可惜。

      几天来,紫牛新闻记者接到镇江多名读者报料,称在丹徒区一处断头路,停了20辆大型客车,有些车座垫上塑料纸都未撕掉,成色很好,车门大开,里面很脏乱。

      谁是车的主人?事实为何闲置在此?这些看起来价值不菲的车子有连续串谜团待解。

      怪事儿

      “断头路”上停放着 20辆新能源公交车

      接到报料后,8月29日紫牛新闻记者辗转在镇江丹徒区谷阳东大道和宜乐路接壤处西南侧,一段未通车的“断头路”上,找到了这些闲置的新能源公交车,共20辆,排成4排。

      紫牛新闻记者看到,这些车均没挂车牌,每辆车的挡风玻璃位置都放有一张写有序号的黄色纸片。每车一个号,1至20号,正好是20辆。车前有“中国一汽”的标识,而车身周围则分辨喷着“中国一汽”“解放”“新能源车”等字样。在车辆驾驶室位置,有淡淡的“镇江公交”字样。

      紫牛新闻记者注重到,这些车辆整体看上去都仍是很新的,与通俗公交车大同小异。可能因为长时间日晒雨淋,加上一些外力原因,不少车辆的损坏状况严重。

      多辆车的车门已经半开或全开,车内未见空调装配。好多座椅上还蒙着塑料外衣,但不少已经被撕掉,沾满了尘土。有些驾驶台已经损坏,部门投币箱被强行拉开。

      围绕一周,紫牛新闻记者看到,好多车辆车尾动员机处,后车盖已经被掀起;动员机等部件外露生锈,不少软管也已经断裂;好多轮毂上的螺丝也已经生锈。

      最为夸张的是,停在“断头路”末端的一辆车,车尾整个已经被疯长的藤蔓笼盖,看上去车尾和藤蔓已经合成一体。

      空旷“断头路”,两侧均不见人家。20辆大客车被整洁遗弃在此,画面很是突兀。到过现场的报料人王师长,将这些车子叫做“僵尸车”,“随意停放在野外,风吹雨打,应该有人行止理!”

      待解之谜

      究竟是谁家的车?车管所也在问

      在现场,紫牛新闻记者巧碰到扛着锄头下田的蒋大妈。她告诉记者,至少半年前这20辆车子就悄无声息地停了过来。这么长时间、这么多、这么好的大客车没人来问,四周的社区居民都感觉很奇异。

      “这些车子是哪里的?可惜了,真是太虚耗了!”蒋大妈的菜地就在路边上,她边劳作边说,“即使不开,这么多车卖了也是一大笔钱啊。”

      镇江市民步师长示意了同样的设法,20辆车停野外闲置无人问津,若是用起来,至少可增开两条线路,实在可惜!

      蒋大妈推想,这些车辆可能是周边蓝圈新材公司的。给记者报料前,热心市民顾教师好奇之下,向镇江市公交公司咨询。该公司获悉后,立刻派人到现场查看,立即给了复兴:“经初步查看,这些不是镇江的公交车,那边有个车辆厂,是不是他们购置的其余车子,我们再进一步看看”。

      此后,镇江公交公司又复原:“又问了下,这些车都没有上牌,不知道车主是谁,车管所曾经来问过我们公交公司。不知道是哪一家的。那邻近有个汽车组装企业,不出不测应该是谁人企业的!”

      “谁人企业”也是指向距离现场300米摆布的蓝圈新材公司。

      宜城街道镇南村社区相关负责人接管采访时也示意,他们之前也接到相关投诉,但看到车辆较新,不像是烧毁车辆,所以他们也不敢随意措置。据他们认识,这些车原本是停在四周的蓝圈新材公司厂区内的。

      29日紫牛新闻记者辗转关系上蓝圈新材公司办公室一位王主任,他表现他们公司并不生产和组装汽车,这些大客车的来路他也不知情。他还特意驾车去了现场,拍了照片。照片带回后,经向厂部带领核实,得知以前停放在他们厂区里的客车,已经扫数运到了南京。“那些客车固然也是新能源车,底色差不多,但要比这些通俗公交车豪华。”王主任说,他们也不清楚车辆的起原和归属。

      采访中,一名不肯透露姓名的权势知恋人士向紫牛新闻记者介绍,这20辆公交车的主人是南京一家公司,每辆车价钱不菲。这些车大要在本年4月份摆布采办并停放至此。这些车辆挂靠在镇江扬中的一家新能源公司。可是,今朝无法确定具体是什么公司。据称这些车子均已经申领了镇江车牌,但没有吊挂。

      至此,这20辆公交车的主人究竟是谁,仍是一个待解之“谜”。

      一个猜测

      新能源车闲置不消,与国度补助有关?

      对于这批闲置公交车,镇江公交公司总司理凌剑锋透露,本身知道有这么回事。昨天他告诉紫牛新闻记者,新能源电动车,只要自身手续及功能完整,就能够正常上路。雷同(车身长)10米以上的新能源电动车,价钱仍是非常可观的。客岁,镇江公交公司招标采购了一批新能源公交车,个中每辆车的招标价钱为80万元;而此前镇江另一集团采购了一批新能源公交车,每辆车的价钱则达到了110万元。“若是是单车购置,价钱一定还要再高些。”

      凌剑锋介绍,新能源公交车参照车辆所装备电池度数的几许,车价区别非常大。电池度数差不多要占到车价的近一半。而电池度数的配备凹凸,以及是否为知名品牌电池,直接影响该车的行驶和续航里程。

      好比,目前镇江街面上跑动的新能源公交车,一天正常跑200多公里,半途最多补一次电。但有的低配电池度数的公交车,只能跑个二三十公里,基本就无法正常使用。

      因为不清楚这20辆“疏弃”新能源公交车的电池度数,凌剑锋一时也无法具体确定这些车辆的总价。假如电池度数摆设正常,甚至较高的话,这批车总价在2000万元照样有可能的。

      凌剑锋还透露,在2016年之前,国度和省市对新能源电动车有非常可观的补助。以2015年为例,其时采办一辆10米及以上的新能源电动车,国度补助50万,省市还要补助50万,个中省补20万,市补30万。如许,一辆车的总计补助就高达100万元。

      凌剑锋告诉紫牛新闻记者,因为高补助的存在,导致了一些“骗补”事件涌现。好比一辆110万的新能源公交车,买家付出10万元就可提走;更过度的,有的厂家,买家提一辆新能源车,厂家还要倒贴你1万元!

      不外,从2016年起头,意识到“骗补”的存在,国度起头陆续大幅降低补助政策。现在购置的新能源车,在跑足3万公里后,方可领取几万元的补助。如许,有效地防止了采办低配新能源车“骗补”事件的发生。

      这些新能源公交车是否与补助有关?下一步该若何惩罚?紫牛新闻将持续存眷。(记者 万凌云 文/摄)

    标签: 新能源汽车发展趋势图

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