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  • 通用汽车EV Day:加速投入电气化

    发布时间: 2020-06-25 18:20浏览 新能源汽车有哪些 编辑:我国新能源汽车前 新能源汽车龙头股

    3月4日,通用汽车的第一个电动汽车日展示了通用汽车加速电气化的努力。在活动中,通用汽车强调了其新电动汽车模型的推出、充电计划的增加及其对电池技术的投资。从2020年到2025年,通用汽车计划投资200亿美元购买新的电动汽车。

    在新闻发布会上,通用展示了在新的电动汽车平台和第三代电池系统上建造的前四辆电动汽车。到2021年,通用汽车将在美国销售两款雪佛兰博尔特(chEVrolet Bolt)、悍马(hummer ev)和凯迪拉克(Cadillac Lyriq)SUV。尽管通用汽车没有提供明确的新车里程范围,但它表示,政策里程限制在300-400英里(482-644公里)。通用汽车的政策是到2026年每年销售100万辆电动汽车,并计划为此投资200亿美元。

    通用汽车显然在增加电动汽车的未来销量方面发挥着重要作用。通用汽车计划在未来六年投资200亿美元在电动汽车和自动驾驶汽车上,这将有助于实现每年100万辆电动汽车的销售目标。将电动汽车视为增量市场也将有助于通用汽车扩大其在美国的市场份额。

    过去几年,通用汽车在适时推出新战略之前,一直在失去电动汽车的市场份额(主要来自特斯拉的竞争)。2017年,通用汽车在北美电动汽车总销量中的份额为24%,而2019年为8%。这一点非常关键,因为我们认为北美的燃油汽车销量已经达到峰值并开始下降。

    同时,通用汽车垂直整合其电动汽车业务。柔性汽车、电动机和电池的开发和制造将在企业内部进行(电池制造将通过与LG化学的合资企业完成)。通用汽车希望通过大型专业技术降低成本,通过电动汽车创造利润并获得更大价值。

    这次会议的大新闻是通用汽车的200亿美元投资。假设按照2019年的支出水平计算,在过去的六年里,从2020年到2025年,通用汽车对电动汽车和主动驾驶汽车的R&D和资源投资将达到R&D总预算的四分之一,相当于公共汽车对电动汽车和其他旅行技术的投资预算。我们认为,通用汽车尚未完全投资于电动汽车,但其目前的政策显示了其雄心。

    雪佛兰螺栓部分

    新款雪佛兰博尔特将在中型市场与其他车型展开竞争。通用汽车的进步将博尔特的价格提高到约3万美元。根据BNEF对电池任务的分析,3万美元接近我们对2021年美国中型纯电动汽车的估计。在美国,中型汽车的年平均销售额在3万美元至4万美元之间,约为4万美元。关于BNEF电动汽车价格评估的更多细节,BNEF的正式订购客户可以参考BNEF的声明:“EVS什么时候会比传统汽车便宜?”

    凯迪拉克Lyriq和悍马EV位置的细分市场。

    美国的SUV和皮卡市场很大,通用汽车在这两个市场的挑战不同于较小的细分市场。通用汽车已经在这个市场占有很大的市场份额,其电动汽车可能取代其他通用汽车,而不是增加电动汽车的整体市场份额。

    通用汽车的战略集中在对电动汽车有大量需求的地区(加州和美国东北部),在这些地区,通用汽车一直很弱。然而,当汽车市场的整体风险较低,汽车公司无法获得联邦电动汽车税收抵免时,扩大市场份额并不容易。

    价格范围在6万美元到7万美元之间的运动型多功能车一年能卖出4.2万辆车,而通用汽车的价格范围是里奇克。目前,悍马的价格无法估计,但价格在8万至9万美元之间的高端运动型多功能车的年平均销量为2.4万辆。电动汽车也许能够改变传统的市场细分采购模式,特斯拉的模式3就是一个很好的例子。

    燃油经济性

    新宣布的电动汽车模型可能有助于通用汽车适应美国燃油经济性政策的不确定性。然而,尽管引进了新的电动汽车,通用汽车可能仍然无法达到平均燃油经济性政策,这取决于最终的标准。欲全面分析CAFE法规,正式向客户订购,请参考陈,“美国燃油经济性法规遥遥无期”。燃油经济性政策尚未确定,但的假设情景显示,通用汽车电动汽车总销量的至少3%将满足最低水平的潜在燃油经济性政策。根据加州与四家汽车公司(福特、本田、宝马和公众)达成的比例,电动汽车的销售比例可能需要提高到17%。到2026年,通用汽车的电动轻型卡车销量将至少占5%,以实现这一目标。

    充电基础

    在新闻发布会上,通用汽车努力改善合资公司新电动汽车生产线的充电。虽然还不清楚,通用汽车谈论了平台如何支持400伏和800伏架构,悍马和即将到来的皮卡车支持350千瓦充电。通用汽车还谈到了未来电动汽车反向充电的潜在规模。

    在不久的将来,通用汽车公司承诺在美国和加拿大增加3500个充电站,强调其与电动车组、电动车连接和充电点在“能源助手”应用上的合作,以帮助通用汽车用户定位充电堆。通用汽车公司声称在美国和加拿大有将近27,000个充电堆(二级或DCFC)。

    电池

    电池有三个数字,茶很有吸引力。通用汽车表示,与LG化学合作开发的新Ultium平台的电池组价格将达到100美元/千瓦时。博尔特目前的电池价格是145美元/千瓦时。第二个数字是悍马和即将推出的皮卡的电池组容量限制为200千瓦小时,这是迄今为止所有电动汽车中最大的电池组。第三,与目前使用的NMC 622电池相比,通用汽车使用的NMCA电池的钴含量将降低70%。NMCA是当今电动汽车中常用的NMC电池和NCA电池的组合。

    通用汽车公司经常透露,“电池的成本远非事实”。这与BNEF的分析是一致的,我们将在随后的文章中进一步阐述关于通用电池的声明。

    一组数据

    200亿

    2020年至2025年通用汽车对纯电动汽车的预期投资

    一百万

    2025年中美电动汽车市场杰出销售

    4

    通用汽车电动汽车日公布的车型数量

    标签: 国产新能源汽车品牌

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