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    发布时间: 2020-06-23 10:51浏览 新能源汽车有哪些 编辑:中国新能源汽车销 新能源汽车龙头股

    特斯拉能否激活我国新能源汽车产业链?

    新年伊始,新能源汽车行业传来好消息。1月11日下午,在中国汽车工业100强年度论坛上,工业和信息化部部长苗伟在关于新能源汽车补贴政策的讲话中透露,“我可以肯定地告诉大家,今年7月份不要再走下坡路了。”

    “中国拥有世界上最大的新能源汽车市场、最完整的家用配套系统和最完善的政策支持系统。同时,涌现出一批具有国际竞争力的优秀企业。”苗伟透露,从长远来看,中国新能源汽车产业已经具备了良好的规模效应和增长优势,未来将继续直面国家发展新能源汽车的战略,巩固和壮大来之不易的优势势头。

    资助收回斜坡的建议经历了起起落落。

    至于苗伟的出现,业内人士都知道,2020年新能源补贴不会比2019年进一步下降,而此前估计的2020年下半年新能源汽车补贴将完全取消的传言似乎也是空穴来风。

    然而,几个小时后,工业和信息化部信息司的一名负责人发布了一条消息,称:“电动汽车补贴的概念不会显示出斜坡后退的概念。请不要引用它。今年的补贴政策尚未最终确定。我感谢你的理解和支持。”直到当天晚上,官方声明才最终发布。工业和信息化部部长表示,2020年的补贴政策将与“相对无混乱”挂钩,不会出现急剧下滑。

    作为回应,汽车行业资深分析师石琳在接受记者《证券日报》采访时暗示,补贴政策在制定和出台之前就已经被模糊地采用,目的是给家庭以适当的指导和合理的期望。记者注意到,1月11日,在新能源补贴问题上出现了三种表述,这表明了新能源汽车产业对补贴的面对面和依赖程度。

    事实上,没有一个国家会在新汽车革命的竞赛中落后。然而,继续保持补贴以支持新能源汽车在各自国家的增长已成为国际趋势。

    在欧洲和美国,根据美国最新的补贴政策,取消补贴的门槛已从20万直接提高到60万,补贴金额也已改为每辆车7000美元。这意味着特斯拉至少在2020年仍能享受全额补贴。作为全球汽车业的传统强人,德国也将原定于2020年底结束的补贴政策推迟至去年11月17日的2025年底,补贴规模将增加50%。法国和其他国家也提高了补贴预算。

    为此,去年11月22日,中国财政部提前发放了313亿元补贴,帮助独立汽车公司。12月3日,工业和信息化部发布了一项新的计划,表示到2025年,新能源汽车的销量将占25%,比原来的比例上升5%,这对行业的长期构成是有利的。

    2019年12月27日,5年后,财务部再次将新能源汽车纳入年度工作会议。全国金融工作会议明确指出:“刺激家庭用品的转型升级,支持新能源汽车的增长。”业内普遍认为,如此多的优惠政策的集中出台,不仅意味着补贴政策在2020年无法完成,还可能通过其他政策得到变相改善。

    推动新能源汽车发展

    众所周知,中国电动汽车产业链中最薄弱的环节是汽车制造,这需要整个产业链的支持和补充。这种桎梏在中国早期的电力消费中已经存在了很长时间,尤其是在自立品牌的手机行业。

    记者《证券日报》注意到,2011年苹果手机进入中国市场后,包括波导和夏新在内的中国手机品牌因缺乏聚焦技能和成熟的产业链而受到重创。根据大纲,有着强大供应链管理能力的苹果公司,

    对此,林表示,越开放,越繁荣。公开竞争可以推动新能源汽车的发展,让国内企业在竞争中成长。在它看来,特斯拉的内部产业在颠覆性、产品认知度、链条长度和宽度方面不亚于甚至优于苹果。如果特斯拉真的将其所有零部件国有化,对供应链的影响将“改天再变”

    在接受接管《证券日报》的记者采访时,首席数据官梅松林也暗示,随着电动汽车市场的快速扩张,零部件的规模经济将逐渐显现,成本将迅速降低。中国本土备件企业一旦在工艺上有所突破,就能生产出与国际备件制造商一致的产品,关键备件的成本也会大大降低。

    “当(特斯拉)销量上升时,它将推动家用商品链的扩张,将供应链成本降低到其他国家难以进入的水平,并通过大规模成本分担建立我们的独特优势。”石林向记者暗示。(记者龚梦泽)

    标签: 2018年新能源汽车补贴政策解读

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