• 网站首页
  • 新能源汽车有哪些

  • 新能源汽车龙头股

  • 新能源电动汽车价格

  • 新能源汽车网

  • 受疫情影响 新能源乘用车市场开局同比下降51.3%

    发布时间: 2020-06-08 12:59浏览 新能源汽车有哪些 编辑:比亚迪新能源汽车 新能源汽车有哪些

    2月13日,乘用车协会发布了2020年1月全国乘用车生产和销售数据。

    1月份,制造商的批发销量为158.9万辆,同比下降21.4%,环比下降26.6%。制造商的节前销售时间很短。原定于1月31日开始工作的节后销售被推迟,其特点是前一年1月有一个相对良好的开端。今年1月,很少有制造商在增加,而且范围很小。

    2020年1月,新能源乘用车批发销量为4.5万辆,同比下降51.3%,12月同比下降67%。插电式混合动力车销量为10,000辆,同比下降38%。纯电动批发销售35000台,同比下降52%。

    这种流行病对新能源市场有很大影响,预计或考虑全年减少。

    至于疫情,船员部秘书长崔东树认为,这给新能源市场带来了很大的影响。首先,新能源汽车的主要群体是目前受到限制的城市群体和网络出租车群体。疫情影响了网络出租车系统,该部门的网络出租车租赁公司正面临着司机撤回其租赁车辆的致命攻击。由于总需求的暂时下降,原有的网络租车急需新的租户,但从住房基金中招聘司机就更加困难了。

    其次,在经济下行压力下,国际油价短期内也处于低位。新能源汽车的性价比优势不会特别突出,私人买家的热情也不会大幅提高。在疫情流行的时代,应尽快对收费场所进行联合防控工作,消除消费者对使用的担忧。

    崔东树认为,这种流行病让人们熟悉到私家车是家庭的唯一选择。随着企业节省劳动力支出的减少和网上购车订单的减少,未来汽车共享的风险凸显,新能源汽车销售面临更大压力。由于疫情在短期内难以完全平息,第一季度对新能源汽车的需求将大幅减少,或者要求制造商加大对汽车运营的推广力度,运营成本将面临推广压力。这也是进一步抑制新能源汽车增长的现状。

    崔东树还透露,如果今年年中新能源补贴大幅下调,全年新能源汽车销量将考虑下调。

    在线模式暂时不太可能成为汽车销售的新主流。

    由于疫情的爆发,一些汽车公司开始了在线营销,包括在线购车、在线售后服务、虚拟汽车观看等项目。然而,在崔东树看来,这肯定是企业在危机中寻找新机遇的机会,也是一个探索和测试的阶段,但总体而言,效果仍然是一样的。

    崔东树认为,与在线交流相比,离线工作可以带来更个性化的体验和更好的交流。同时,4S店的运营模式是目前成本最低的模式。除了给消费者一个更好的体验感觉外,送货环节的完成相对简单,而且送货上门目前还不容易实现。

    崔东树表示,尽管在线服务是当前疫情下的一种需求,但消费者仍然离不开4-s服务环节,在线模式很难成为目前销售的新主流。(邓亚)

    标签: 2018年中国新能源汽车销量排行榜

    Copyright © 2019-2020 通达新能源 版权所有 sitemap

    本网站内容来自于互联网或用户投稿,如有侵权,请联系我们删除 点击这里给我发消息