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  • 特斯拉降价搅动车市

    发布时间: 2020-06-03 10:37浏览 新能源汽车有哪些 编辑:新能源汽车品牌排 新能源电动汽车价格

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    “预计国内零部件公司将受益于进入特斯拉的供应系统,零部件系统的增长将反馈给国产新能源汽车。”

    前几天,特斯拉陷入了财政部门出台的新能源汽车补贴政策的困境:该政策明确规定,要享受补贴,新能源乘用车的销售价格必须低于补贴前的30万元(含30万元),而特斯拉的销售价格刚刚超过30万元。

    作为对补贴政策的回应,特斯拉中国官方网站于5月1日调整了该产品的价格,将国产Model 3 scale耐力升级版的价格从3.0355亿元下调至2.918亿元。附加补贴的最终价格为2.7155亿元,降幅为10%。“之前的价格上涨是由于新政策和补贴带来的价格变化,而国产特斯拉Model 3的价格自正式上市以来没有变化。”特斯拉中国外交部副总裁陶林暗示道。

    价格经常被“毫无预警地”调整

    记者注意到,特斯拉对终端售价的突然调整已经发生。例如,仅在2018年,其价格就出现了“两涨两跌”的波动。2018年5月,财政部宣布,从7月1日起,进口汽车关税将从25%降至15%。特斯拉立即表示,它将在几个小时内降低S型和X型车在中国的销售价格,降价幅度从4.83万元到9万元不等,但随后又因关税上调而提高了销售价格。此后,在8月和11月,特斯拉实施了“先升后降”的政策。价格上涨后,特斯拉基本上宣布将国内产品的销售价格下调12%-26%。

    显然,特斯拉这次的价格调整和以前几乎一样。4月24日,特斯拉中国发布了一个新的产品价格体系。中国制造的3级耐力升级版和长耐力版的售价分别上涨了4500元和5000元。3级耐力升级获得补贴,售价为3.0355亿元人民币,而长耐力版售价为3.4005亿元人民币。特斯拉在中国的最低售价又回到了30多万元。

    然而,提价不超过几天,特斯拉在新的补贴政策出台后宣布降价。特斯拉官员表示,此举旨在让更多中国消费者享受到性能价格比更高的特斯拉产品,并满足国家对新能源汽车的补贴要求。

    "很容易期待结果,这是最基本的管理常识."特斯拉官方宣布降价的当天,梦幻汽车的创始人兼首席执行官李翔就想在微博上签名。

    降价引起部门消费者的不满。

    面对特斯拉官方对价格调整的低调解释,刚刚购买特斯拉产品的消费者显然不满意。在特斯拉官方微博上的讨论中,不仅老车主喊着“这是‘永恒竞赛’的胜利”,而且特斯拉的新车主Xi农也喊着,“看我像那棵盛开的韭菜。看着我,我就像那颗正在发芽的韭菜。”

    “4月份,我听说车主们将下调汽车价格。为了确认这个动作的真实性,我还特意询问了商店里负责我订单的销售人员。她说是他们的商店经理在小组中散布降价信息,商店经理喜欢胡说八道。”河南省一辆特斯拉汽车的车主张密斯(Zhang mies)刚刚拿起汽车,愤怒地示意售货员向她保证,她不会降价,这样她就可以放心地购买。"在不到半个月的时间里,模型3下跌了3万美元."

    记者在咨询我国《汽车三包法新规政策》后发现,该政策只规定车辆在出现质量问题时可以换车。“除非对停用旧新能源汽车的协议和商业合同有明确的意见,否则更换者可以退还差额或进行补偿。否则,在真正含义的暗示下,不切断商业合同是不合理的。合同不能随意解除。”一名司法官员告诉记者,“然而,从保护消费者权益的角度来看,特斯拉员工为了推销他们的产品采取了非法的价格行为。这确实违反了《消费者权益珍爱法》规则。例如,特斯拉的销售人员在降低价格之前就已经获得了信息,但是他们受到了阻碍

    除了消费者,特斯拉降价的决定也在行业内引起了“巨大的浪潮”。"在概念战争、模拟战争和情报战争之后,特斯拉终于开始了价格战."一家国内新能源汽车公司的高级经理告诉记者,特斯拉今年第一季度的毛利为20.6%,净利润为1600万美元。特斯拉在成本控制方面有巨大优势。“这一系列行动的目的是让竞争对手感到无助,并进一步抢占市场。”

    记者了解到,目前中国自主品牌测试旗舰产品的价格基本在20万至30万元之间,如P7、比亚迪韩、广汽新能源Aion LX和漫威X等。特斯拉的降价无疑将进一步挤压这些汽车公司的利润率,并给自营品牌带来更大的挑战。

    “这很残酷,但也很有趣。”威来汽车创始人兼首席执行官李斌乐观地透露,为了应对特斯拉带来的压力,威来汽车将选择进一步提高其产品的办事能力。

    “从长期增长的角度来看,特斯拉的降价仍然利大于弊。从短期来看,由于特斯拉的价格仍有很大的探索空间,如果你想打价格战,国内独立品牌的利润率肯定会受到极大挤压。”上述汽车公司的高管告诉记者,在各种压力下,竞争将会加剧,降幅将会更加明显。但与此同时,特斯拉的降价将进一步刺激相关零部件的本地化。“预计国内零部件公司将受益于进入特斯拉的供应系统,零部件系统的增长也将反馈给国内新能源汽车。这将类似于苹果在中国的成长过程,这一过程的本土化将提升整个家庭链的水平。”(我们的记者黄培)

    标签: 比亚迪新能源汽车发展

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