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  • 比亚迪联合日野合作开发纯电动商用车

    发布时间: 2020-06-02 19:02浏览 新能源汽车有哪些 编辑:我国新能源汽车政 新能源电动汽车价格

    近日,比亚迪股份有限公司(以下简称“比亚迪”)宣布已正式与日野电动车有限公司(以下简称“日野”)签署战略贸易联盟协议,重点发展纯电动商用车。

    该协议表明,双方将合作加快电动商用车的发展,以实时进口最适合客户需求的商品为政策。从开发个人纯电动产品开始,比亚迪和日野还计划在销售方面与周围的商业领袖合作。

    对抗深化商用车类别

    近年来,随着一些国家推出禁止销售燃料汽车的尝试表,电动商用车类别的趋势迅速形成,汽车公司也瞄准了纯电动商用车的广阔市场。数据显示,今年第一季度,中国销售了7149辆纯电动公交车,占第一季度新能源公交车总销量的92%。其中,福田、宇通、银龙等企业拥有较大的市场份额。在国际市场上,达夫、沃尔沃、曼恩、奔腾、扶桑和雷诺等公司也纷纷推出纯电动商用车,希望“分得一杯羹”。此外,特斯拉的第一辆Semi,它的全电动卡车,将在年内大量生产。

    作为电动汽车的“领导者”,比亚迪不会放过这个“蛋糕”。数据显示,比亚迪商用车作为全球领先的新能源商用车品牌,拥有纯电动公交车和纯电动卡车等电动产品。自2011年世界首辆商业化运营的纯电动公交车K9在深圳投入运营以来,其运营已超过50多个国家和地区及300多个城市,销量超过5万辆。纯电动公交车累计销量居世界第一。

    然而,业内人士普遍认为,比亚迪和日野的合作是为了在竞争对手之前加快结构,并通过继续深入市场获得第一次机会。

    “我们非常高兴能够与这一合作创造纯电动商用车产品,并在实用性和经济性方面完全满足客户的需求。结合比亚迪在纯电动开发方面的成就,以及日野多年来在开发混合动力汽车方面的电动技术和可靠性,我们将为客户开发最合适的纯电动商用车产品,并尽快投入市场。”日本特别行政署署长吉野中川坦率地承认。

    强大力量的真正结合

    不难理解比亚迪继续向纯电动商用车施加动力的计划,但它为什么选择日野?

    在这方面,业内人士认为,这可能与比亚迪与丰田“牵手”有关。记者了解到,今年3月25日,比亚迪丰田电动车技术有限公司正式注册,双方合作正式实施。当时比亚迪和丰田的合作主要是在新能源乘用车领域。小野是丰田汽车的子公司,成立于1942年,提供高质量的卡车和公共汽车产品。如今,小野的重型卡车配备了最新的第六代混合动力系统,并已成为日本最大的商用车制造商。日本与比亚迪的合作也可能被视为丰田与比亚迪合作的延伸。

    “比亚迪商用车和日野一直致力于商用车电气化技术的创新和全球推广。这一次,中国和日本联手为商用车电气化的发展注入了领先的技术和丰富的经验,这将有助于进一步加快纯电动商用车的全球普及。”比亚迪副总裁兼商用车业务集团首席执行官王杰这次有很大的合作决心。

    王杰的概念确实代表了许多专业人士的观点。“日野是日本最大的商用车制造商之一。比亚迪的全电动公交车在全球市场也占有重要地位。凭借最严格的认证标准,它可以在欧洲市场连续几年保持销售冠军的地位,这表明它的实力不可低估。这种合作是实力和实力的真正结合,必将给商用车领域带来巨大冲击。”一名专业助手告诉记者。

    寻求重塑市场地位

    “合作

    记者了解到,商用电动公交车经常携带磷酸铁锂电池,因为这种电池与乘用车中的三元素锂电池类别存在独特的环境差异。3月29日,比亚迪宣布大规模生产刀片式电池。无论是在能量密度还是Anson功能方面,刀片式电池都比市场上的磷酸铁锂电池有很大提升。

    “即使刀片式电池诞生了,与丰田和日野的合作也是比亚迪提升自身实力、夺回市场份额的方法。”上述知情人士透露,由于疫情和国内特斯拉的大规模生产,比亚迪目前的市场环境并不乐观。比亚迪在今年第一个月发布的2019年销售快报也显示,全年新能源汽车销量为22.9万辆,同比下降7.39%,仅1万辆新能源商用车,同比下降50.85%。"市场份额不断缩小,因此有必要采取一些措施来重新确立其市场地位。"

    对于比亚迪最近的反复行动,几家证券公司在研究报告中表现出积极乐观的态度。光大证券认为,与丰田展开深度合作等事宜表明,比亚迪的技术优势正在慢慢转化为业绩,其价值有望得到提升。“从长远来看,比亚迪新能源汽车的渗透率正在加快,动力电池和其他零部件预计将由外部供应,该公司的收入和利润也有望改善。”(我们的记者黄培)

    标签: 2019年新能源汽车销量排行榜

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