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  • 乘用车协会:4月份新能源乘用车批发销量为6.4万辆,同比增长14.8%

    发布时间: 2020-05-30 16:27浏览 新能源汽车有哪些 编辑:新能源汽车政策分 新能源电动汽车价格

    5月11日,乘用车协会发布了2020年4月份全国乘用车生产和销售数据。

    4月份工厂批发销售额为150万台,同比下降3.6%,环比上升49.8%。1月至4月,批发销售总量为432.4万套,同比下降35.6%,同比下降240万套。

    4月份,新能源乘用车批发销量为6.4万辆,同比下降30.0%,环比上升14.8%。

    21,500辆插电式混合动力汽车的销量(有待调整),同比下降14%。纯电动汽车的批发销量为42300辆,同比下降36%。4月份,新能源汽车销量占61.4%,合资品牌占32.9%。

    从汽车公司的角度来看,比亚迪、一汽大众和长安福特的新能源汽车已经强势崛起,威来、范特西等新势力开始崭露头角,成为新能源汽车市场的主力军。

    关于国内特斯拉4月份的销量,该联合会秘书长崔东树表示,特斯拉4月份的销量仍超过1万辆,但销量相对较弱,只是该联合会没有发布具体数据。

    关于新出台的新能源汽车补贴政策,崔东树认为这是一个好的政策方向。

    为了支持新能源汽车产业的高质量增长,做好新能源汽车的推广应用,促进新能源汽车的消费,中国借鉴美国、德国、英国、法国等国家的做法,要求新能源乘用车的销售价格在补贴发放前应低于30万元(含30万元)。这是一项健康的增长政策,避免了大量补贴资金流向奢侈消费,并综合考虑了中国消费者的购买力水平、工业增长和其他因素。

    崔东树透露,设定补贴门槛是一种古老的政策做法。其效果是提高补贴效率,补贴初级堕胎产品,并削减对奢侈品和高档产品的补贴。同时,有利于新能源汽车推广产品的价格竞争力,实现与传统汽车价格体系的融合,最终提升新能源汽车对传统燃料汽车的替代速度,加快新能源汽车的渗透进程。

    崔东树表示,新能源乘用车补贴前的价格应该低于30万元,这是一个很好的前瞻性政策,对新能源汽车的增长有很好的影响。它还使2022年之前每年200万单位的补贴上限能够为主要堕胎产品提供更多的财政支持。(邓亚)

    标签: 国马新能源汽车股票

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