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  • 力帆还有力气再“航行”吗

    发布时间: 2020-05-25 19:46浏览 新能源汽车有哪些 编辑:新能源汽车政策 新能源汽车有哪些

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    力帆不仅面临严重的债务危机,还面临更严重的市场竞争。业内人士认为,今年的新能源汽车市场将会提前加速减持和重组的进程。

    最近,力帆的股票引起了公众的关注,因为很少有店主低价出售豪华车。据媒体报道,范丽的“小主人”尹喜地非常喜欢豪华车。他花了3000万元买了一辆限量版布加迪,花了1700万元卖了不到1800公里。网友开玩笑说:“力帆是必须的。我们依靠少数店主出售汽车来补贴家用。”

    事实上,力帆的股票在过去的一年里已经多次被宣布破产。停业、拖欠工资和经销商债务的消息也随处可见。作为第一批涉足新能源汽车行业的汽车公司和中国最早的结构性电力交换模式,是什么让它们陷入了负面消息的泥坑?目前的运营情况如何?

    最近的商业形势令人担忧。

    尽管力帆股份已公开谴责没有破产的企图,但其经营状况不佳是一个不争的事实。几天前,力帆股份发布业绩损失预警,预计2019年净利润将为49.81亿元,同比下降2068.77%。至于亏损的原因,力帆解释说,由于国内汽车行业的影响和公司资金的严格限制,公司的汽车销售受到影响,收入大幅下降。同时,外部融资困难,财务成本高,影响利润率。

    3月4日,力帆股份发出进一步通知,称“16力帆02”公司债券到期日为3月15日。根据目前的筹资情况,到期时有全额付款的风险。

    数据显示,2010年,力帆与中国科学院共同组建了上海中科力帆电动车有限公司,并在上海正式上市,标志着力帆集团新能源汽车战略的正式启动。2014年4月,力帆宣布投资22亿元在河南济源建设年产10万辆新能源汽车生产基地,并于12月27日正式投产。当时,在国家政策的大力鼓励和支持下,实现了弯道超车,制定了雄心勃勃的——增长计划,到2020年推出20款纯电力和混合动力新产品,实现新能源汽车总销量50万辆。

    然而,力帆新能源汽车的销售主要依赖于其关联公司——重庆熊猫力帆汽车租赁有限公司,该公司从力帆购买新能源汽车,并以分时租赁方式在全国范围内进行销售。这就是大家所说的“左卖右卖”,从而使力帆获得数亿元的新能源电动汽车国家补贴。

    2015年,财政部点名批评力帆的2395辆新能源电动汽车不符合申报要求,取消了1.14亿元的财政补贴,并取消了2016年中央财政补贴预分配资格,使力帆一度陷入“欺骗与补偿”的风暴。

    2015-2019年是国内新能源汽车行业快速增长的时期,但力帆的新能源汽车销量在达到14800辆的最大值后并未突破,乘客人数也降至3091辆。前竞争对手比亚迪的新能源汽车年销量已经超过20万辆。就产品曝光率和销量而言,力帆已经被新的汽车制造力量“赶超”。

    很难再次获得市场认可。

    作为一家老牌民营企业,力帆已经13次入选中国企业500强,市值100亿元。创始人尹明善也是重庆首富。

    业内人士认为,力帆汽车的低端定位和缺乏核心竞争力有直接关系。尹明善从他的车主生涯开始,就提出了“按重量卖车”的概念今年,汽车将以每公斤100元的价格出售,五年后,汽车将以每公斤40元的价格出售。他认为,目前汽车利润非常高,力帆进入乘用车市场后将以相对较低的价格获得市场认可。

    长期以来,力帆的低端路线一直非常成功

    在新能源汽车的增长历史上,力帆有过“亮点”。力帆于2016年在重庆建造了第一座新能源汽车发电站,是中国最早推广电力交换模式的汽车公司之一。根据力帆的计划,到2020年,全国将建成500个能源站,所有人将通过电力交换模式工作。

    然而,据记者了解,力帆的权力交换模式并不顺利。与电动汽车充电相比,电力交换仍处于市场需求阶段,电力交换量不高,尚未在全国范围内实施。目前,中国领先的电力交换运营商已经成为澳东新能源和威来。

    结构性新能源汽车也给力帆带来了巨大的财务压力。卖团队,卖工厂,卖人才.力帆曾经试图折断他的手臂来生存。2018年2月,力帆股份将15万辆乘用车的生产基地转移至33.15亿元。同年12月,公司以6.5亿元人民币将其全资子公司——重庆力帆汽车有限公司的100%股权出售给重庆新帆机械设备有限公司,前者还获得了汽车生产方面的人才。

    力帆股份的历史债务纠葛也给重庆新帆机械设备有限公司的子公司幻想曲带来了“麻烦”,幻想曲多次被法院列为执行人。

    未来很难判断。

    面对逆境,力帆仍无法停止在新能源汽车上的努力。力帆已经将目光转向了当前炙手可热的“氢燃料汽车”。去年5月,力帆与武汉泰格氢汽车有限公司合作,计划在氢燃料电池的研发、生产和销售、氢乘用车的开发和推广、资源合作等方面开展战略合作,并表示其首辆氢动力样车最早将于今年发布。

    力帆公司总裁助理、汽车研究所所长任亚军表示:“力帆公司正在向新能源全面过渡。从现在开始,氢动力乘用车将成为力帆公司新能源战略的主要组成部分。"

    近年来,氢能的受欢迎程度持续上升。根据该计划,到2030年,中国将拥有200万辆氢燃料电池汽车。在这种背景下,汽车公司正在争夺结构,并试图抢占氢燃料电池汽车的风口。然而,一些业内人士指出,氢燃料电池汽车要真正大规模上市还有很长的路要走。企业需要投资数百亿美元进入氢燃料电池汽车行业。对于已经面临财务约束的力帆来说,它能承受这种巨大的财务压力吗?

    去年8月,力帆的半年度报告将调整业务增长的重点,重点是摩托车业务和新能源汽车。力帆将密切关注工业增长的目的。力帆将优化现有研发项目,同时考虑氢燃料电池汽车的开发,判断商业化和推广的可行性,并控制投资风险。

    地方当局也支持这一举措。据悉,重庆市有关部门已经召集了当地金融办和相关银行机构的债权人等。并帮助力帆汽车成立了一个债务委员会,要求所有银行“不要撤回贷款,不要压贷,也不要续贷”。

    然而,力帆不仅面临着严重的债务危机,还面临着更为严峻的行业市场竞争。业内人士认为,今年的新能源汽车市场将加快淘汰进程,并带来重大洗牌。

    “风暴”中强大的风帆能再次启航吗?(《我们的记者卢启秀》)

    标签: 新能源汽车充电延长线

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