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  • 华盛顿州通过“零排放”法案进一步禁止燃料汽车

    发布时间: 2020-05-25 19:46浏览 新能源汽车有哪些 编辑:国外新能源汽车现 新能源电动汽车价格

    据electrek称,华盛顿参议院本周以微弱优势通过了SB 5811,为其成为第12个通过加州零排放法案的州铺平了道路。SB 5811在一月份通过了众议院,据估计华盛顿州长杰伊因斯利将很快签署该法案。

    该法案生效后,整个美国西海岸将要求至少5%的汽车销售为电动汽车,这一比例到2025年将需要提高到8%。

    最直接的影响可能是增加华盛顿对纯电动汽车的选择。目前,一些汽车制造商选择只在“零排放国家”销售电动汽车,但在该法案签署成为法律后,估计华盛顿将要求更多的合规性电动汽车。

    华盛顿在2005年采纳了加州的排放标准,但没有实施零排放。在参议院批准零排放授权之前,代表领先汽车制造商的行业协会多年来一直发出否决的信号。

    非营利研究机构关注科学家联盟的清洁汽车研究副主任唐阿纳伊尔(Don Anair)表示,随着该法案的通过,华盛顿离成功制定零排放汽车法律的其他11个州又近了一步。无论州政策制定者能做些什么来快速实现交通运输电气化、清洁燃料和减少碳排放,这都是朝着准确的偏差迈出的一步,有助于避免气候变化的最坏后果。

    关心的科学家联盟解释说,运输部门是华盛顿碳污染的最大来源。该组织称,在华盛顿驾驶一辆受欢迎的电动汽车每年会导致1.3公吨的全球变暖气体,而一辆受欢迎的汽油动力汽车每年会导致4.9公吨的碳排放。

    SB 5811还扩大了加州规模汽车的范围,包括中型汽车。华盛顿预计不会通过E2SHB 1110法案,该法案未能在参议院交通委员会获得通过。如果这项政策是一个过程,它将为购买电动汽车的消费者提供补贴。它还将促进该州生物燃料产业的发展,否决汽油和柴油价格的上涨。

    然而,今年2月,华盛顿的立法机构通过了HB 2311,要求该州到2050年实现零排放。这比12年前制定的现行政策更加雄心勃勃,即在本世纪中叶将人类造成的温室气体排放量从1990年的水平减少50%。

    一项研究发现,为了到2050年将碳排放量从1990年的水平减少80%,加州“必须从柴油汽车转向几乎完全由电动汽车组成的车队”。

    此外,今年2月,华盛顿考虑了一项提案,要求该州在2030年前拒绝注册任何使用汽油的新车。该法案尚未通过,但对燃料汽车的禁令仍在讨论中。该法案由下议院八名委员会主席共同发起。

    目前,美国至少有13个国家和几个州,包括加利福尼亚州,已经提议或启动了对燃料汽车的禁令。

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