• 网站首页
  • 新能源汽车有哪些

  • 新能源汽车龙头股

  • 新能源电动汽车价格

  • 新能源汽车网

  • 新能源公交车返程政策优惠

    发布时间: 2020-05-19 10:22浏览 新能源汽车有哪些 编辑:新能源汽车车牌架 新能源电动汽车价格

    新能源公交车再迎政策利好

    聚焦阅读

    “就目前而言,各城市仍应根据自身的增长条件和增长政策开发新能源汽车促销设计,直面市场导向,并适应环境变化。电应该用来发电,氢应该用来发电。”

    近日,国家发改委、工业和信息化部、中宣部、财政部、商务部等23个部门联合发布《关于促进消费扩容提质加速形成壮大国内市场的实施定见》(以下简称《实施定见》)。《实施定见》提出实施现行中央财政新能源汽车推广应用补贴政策和基层推广应用补贴政策,督促各地区按照指定区域,改变地方财政支持从购买环节到运营环节的限制,重点支持城市公共交通。

    近年来,新能源公共交通因其节能减排效果好、噪音明显低于燃油汽车执行器、无级变速、驾驶操作更舒适简洁等优势,已成为中国“净零排放”道路的主要组成部分。然而,新能源汽车仍处于成长阶段,要想实现全面爆发,仍面临许多问题。

    政策激励仍在继续

    “在过去的五年里,中国城市公共交通行业中的新能源汽车发展迅速,城市中对替代柴油汽车的新能源公交车的需求不断增加。这为适用于中低速的零排放新能源公交车带来了巨大的市场机遇。”乘用车市场信息协会秘书长崔东树今天在分析新能源客车市场时指出。

    政府采购信息网公开数据显示,2019年全国采购规模超过100万元的公交采购项目有146个,总采购规模70.54亿元,占2019年公交采购规模的52.8%,其中新能源公交项目有134个。

    “有了获胜的政策,新能源公交车将在2015年至2018年间继续高速增长,在四年内将车辆总数增加30多万辆。”交通运输部科学研究院城市交通与轨道交通研究中心智能运输部副研究员、副主任李成日前解释称:“这意味着目前推广应用政策体系已初步形成,将进一步优化交通能源结构,推动城市公共交通东西走向电气化、新能源和清洁化。”

    在此背景下,《实施定见》谈到了支持城市绿色公共交通有效运行的重要性。3月16日,工业和信息化部装备工业一司还组织了一次视频会议,听取行业组织和企业代表对推进公共汽车电气化的意见和建议,深入研究分行业、分地区、分车型电气化的原则、模式和政策措施。

    下一步,计划组织行业力量开展公共部门车辆电气行动计划的编制工作,积极推进公共交通、卫生、邮政、租赁、通勤、轻型物流和配送等电气水平的提高工业和信息化部第一装备工业部透露。

    运营效率没有达到预期。

    然而,随着新能源公交车规模的不断扩大,它们在成长过程中面临的挑战也越来越突出。根据世界资源学会发布的《中国纯电动公交车运营近况阐发与改善对策》,如果能最大限度地提高纯电动公交车的利用率,实现纯电动公交车和燃料公交车1:1的更换效率,可节约110万元的生命周期成本。在此前提下,即使没有政府补贴购买和运营,纯电动公交车的8年生命周期成本也低于燃油公交车。然而,目前在大多数城市,纯电动公交车和燃油公交车的替代效率很难达到最优比例,这是由于缺乏足够的规划和支持

    此外,除了纯电动公交车,作为“绿色公交车”主要路线之一的氢燃料电池公交车,在成长过程中也存在许多问题。郑州公交总公司维修部部长翟景森表示,郑州早在去年9月就建成了第一条氢燃料电池公交车示范线,但在推广应用中仍存在诸多问题:“氢燃料汽车采购成本高、运营成本高、加氢困难等”

    优势膨胀在未来是可以预期的。

    “就目前而言,各城市仍应根据自身的发展条件和政策,直面市场导向,制定计划,在特定基础上推广新能源公交车。电应该用来发电,氢应该用来发电。”李成指出,“此外,各地区要积极吸取纯电动汽车早期推广中缺乏技术技能和配套措施的教训,稳步推进氢燃料电池公交车的试点示范。”

    刘鹏强调,要加强运行优化和技术对象研发相关经验的交流。组织公共交通企业、科研机构、相关院校和车辆生产企业交流纯电动公交车的运营和维护经验,讨论纯电动公交车与常规燃料公交车的最佳替代方案、运营和充电优化方案以及日常车辆维护经验

    那么,在大面积的政府采购项目因疫情而暂停的时候,新能源公交车的推广是否也会受到阻碍呢?

    答案显然是否定的。记者了解到,北京公交控股(集团)有限公司发布的2019 -2020年公交采购项目招标结果显示,该项目将采购2530辆公交车,主要是纯电动公交车和混合电动公交车,采购总额为35.01亿元。此外,上海九时公共交通集团最近招标了500辆纯电动公交车,预算超过13亿元。

    “未来,随着地方新能源公交车补贴的进一步加强和新能源汽车补贴的进一步优化,公交车将成为新能源公交车的主要重点市场。”崔东树认为,“随着蓝天保护战的不断推进,柴油车的增长正面临着巨大的危机。大中型客车是新能源城市交通的重点,新能源客车具有很大的优势。”(我们的记者黄培)

    标签: 我国新能源汽车政策

    Copyright © 2019-2020 通达新能源 版权所有 sitemap

    本网站内容来自于互联网或用户投稿,如有侵权,请联系我们删除 点击这里给我发消息