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  • 东风频吹5G车联网政策开启大规模部署

    发布时间: 2020-05-07 17:34浏览 新能源汽车有哪些 编辑:新能源汽车销量排 新能源汽车有哪些

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    5G汽车网络是5G商用汽车和智能汽车的主要交汇点,这两种汽车拥有数万亿美元的财富。随着5G的春风,汽车网络的大规模布局将受到欢迎。

    最近,工业和信息化部发布了《关于鞭策5G加速成长的通知》,提出要促进“5G汽车网络”的协调发展。推动将汽车网络纳入国家新的信息基础设施支持项目,以促进LTE-V2X规模。培育国家级车辆联网试点区域,丰富应用场景,并要求完美的交易模式。连接5G商业设备,引导关键领域提前规划,加强跨部门协调,推动5G和LTE-V2X纳入智能城市和智能交通支持的主要通信标准和协议。5G-V2X秤的开发和验证。

    这是继今年2月11个部门发布《智能汽车立异成长计谋》之后,政策水平的又一次提高。“5G汽车网络是5G商用汽车和智能汽车的主要交汇点,价值两万亿美元。”高新技术集团高级副总裁吴东升表示,随着5G春风的推出,汽车网络的大规模布局将受到欢迎。

    大规模商业运营预计将于2022年开始

    车辆联网基于作为信息感知对象的运动中的车辆。借助新一代信息通信技术,实现车辆与X(即车辆与车辆、人、道路与服务平台)的集合和邻接,提升车辆的整体智能驾驶水平。

    “5G具有高可靠性和低延迟的特点,V2X是5G的重点着陆场景。”BAIC生产和投资分析师唐家亮认为,从LTE-V2X到5G-V2X的演进路径是明确的,现有的4G和未来的5G移动基站和通信集合可以重用。据估计,基于LET-V2X的示范项目和应用将在过去两年加速增长,大规模商业化预计在2022年开始。

    在唐家亮看来,如今的汽车网络产业链已经存在。“在芯片和模块方面,大唐、华为、高通、移动等厂商都推出了自己的LET—V2X商用通信芯片或模块;在硬件和软件设备方面,华为、大唐、移动、东软等制造商已经为OBU和RSU提供了基于LET-V2X的硬件设备,以及具有商业根源的响应软件和会议堆栈。”他进一步指出,在应用方面,汽车公司接管汽车网络的水平也在缓慢提高。“对整个汽车公司的收购相对较高。2019年3月,福特发布了2021年量产的C-V2X车型。2019年4月,SAIC、一汽、BAIC、比亚迪、江淮新能源、宇通客车等13家汽车公司。将合作发布C-V2X商业路标,并从2020年下半年到2021年上半年逐步实现C-V2X的大规模生产。”

    据了解,目前全国已有40多个市级车辆联网试点示范区和20多个智能道路车辆道路协调试点示范区,而无锡和天津已经建立了车辆联网试点区。从吴东升的角度来看,从试点示范区到试点区,最大的质量差异是规模应用,车辆联网将慢慢进入LTE—V2X的规模布局阶段。

    目前,它还处于培育的早期阶段。

    业界普遍认为,网络产业增长的主要政策是加快主动驾驶时代的到来。“网络恢复后,主动驾驶的着陆日期会延迟。通用汽车的主动驾驶子公司克鲁斯最初计划在2019年大规模生产第四代无人驾驶汽车,并在美国各大城市运营。在2019年7月宣布推迟之后,仍然没有时间表。这个行业的快速发展取决于在一定程度上烧钱的速度。谷歌的主动驾驶公司Waymo每年花费约10亿美元。”IDG资源的合作伙伴于新华透露,随着车辆规模的扩大,车队管理、客户支持和远程协助的团队人员将呈线性增长,该部门的成本将继续增加。

    标签: 新能源汽车电动轿车

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