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  • 新能源汽车企业零部件业务的“自力更生”趋势

    发布时间: 2020-05-06 13:11浏览 新能源汽车有哪些 编辑:我国新能源汽车发 新能源汽车有哪些

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    “过去,当我们在团队中时,公司会告诉我们该做什么。但新公司成立后,我们必须考虑我们想做什么,市场或客户需要我们做什么,因此我们面临的最大挑战是有意识的挑战。”

    近来新能源汽车公司的日子显然不好过:日益激烈的竞争使得汽车公司的利润更加困难,而新皇冠流行病的突然爆发使得汽车公司的增长“触礁”——。在双重攻击下,一些汽车公司开始意识到:如果零部件项目被拆分,公司成立,他们能在扩大交易范围的同时找到新的利润增长点吗?

    目前,比亚迪正在这样做。“比亚迪将开始向竞争对手和理想的汽车制造商提供成套电动汽车零部件,以便在汽车需求较低时实现收入多元化。”比亚迪创始人王传福最近暗示。

    寻找新的利润增长点

    数据显示,由于新能源汽车补贴和其他因素的影响,比亚迪在2017年至2019年的三年里利润持续下滑。其中,2019年,比亚迪的营业收入为1277.4亿元,同比下降1.8%,净利润为16.1亿元,同比下降42%,达到五年来的新低。

    "比亚迪希望这一过程将分割零部件销售,形成新的利润增长点。"王传福坦言,“比亚迪将按照市场机制定价,在拆分公司零部件销售后形成利润中心。”

    在此背景下,比亚迪近日宣布,为了进一步加快新能源汽车重点零部件的对外合作,比亚迪已正式成立五家房地美公司,即房地美电池有限公司、房地美视觉有限公司、房地美科技有限公司、房地美动力有限公司和房地美模具有限公司

    根据记者的询问,启新宝了解到,这五家公司都是由比亚迪股份有限公司100%控股,最早成立的公司是房地美电池有限公司,该公司于2019年5月5日注册,其他四家公司将于2019年12月24日至27日陆续成立。其中,弗雷迪电池有限公司负责动力电池的研发、设计和生产。弗雷迪动力有限公司致力于开发汽车动力总成和新能源汽车的整体解决方案。福莱迪科技有限公司专注于汽车电子和底盘的研发、生产和销售。弗雷迪视觉有限公司专注于与车辆照明和旗帜系统相关的产品。弗雷迪模具有限公司负责模具的研发和制造。

    “房地美公司的成立标志着比亚迪的开放战略从1.0发展到2.0。这也是该公司深化市场的一个里程碑。”比亚迪负责人坦言。

    “比亚迪零部件销售和独立外部供应的分离将对其资本运营、电池销售的成本分担和风险降低产生积极影响,同时使比亚迪有可能进入国际一线主机厂的供应链。”专业助理分析。

    购买和销售独立零件的前景广阔

    事实上,比亚迪并不是第一家拆分零部件的汽车公司。

    据了解,早在2018年,长城汽车就开始独立经营自己的零部件业务,并成立了四大零部件公司,即蜂巢易创、曼迪电子、来宝汽车和精工汽车,向外界提供零部件。早期的例子包括华宇汽车,一家被SAIC拆分的汽车零部件公司,经过多年的独立发展,现在已经成为中国汽车零部件公司的严俊。

    标签: 新能源汽车政策论文

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